柴油发电机组启动流程以及启动禁忌

柴油发电机组启动大致流程包括预热、上电和启动三大步骤，同时在启动的时候需要注意水箱无冷却水或启动后再加、不按规定供油、拉车启动等禁忌，下文我们就重点的来看看柴油发电机组启动流程以及启动禁忌。
柴油发电机组启动流程
1、预热
装有预热器的机组，在启动前，人员可根据环境温度决定是否机组进行预热操作。带预热按钮的控制屏可控制发动机启动加热进行工作，以达到预热目的。
2、上电
将控制屏钥匙开关从off打向on位置，观察到面板上仪表背景灯亮，表示控制屏已上电。同时机组燃油处于打开状态，带电子调速控制器或电喷型机组的控制器也处于工作状态。
3、启动
1）部分机组控屏具有怠速/全速转换开关，用户可根据实际的需要，选择是否怠速启动或者是全速一次性启动。通常怠速运行时间不宜超过5分钟，机组切勿长时间在怠速状态下运行
2）按下启动按钮，持续时间不超过30秒，发动机在启动马达的带动下开始启动。一旦启动成功，即可释放启动按钮，机组进入运行状态。
柴油发电机组启动时的禁忌
1、忌水箱无冷却水或启动后再加
启动柴油发电机后再加入冷却水，会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形。同样，如向冰冷的机体内骤加入100℃的开水，也会激裂缸盖和机体。
正确方法：在启动柴油机前，必须要先加入冷却水，向柴油机内加入60℃左右的温水预热后，再启动。
2、忌不按规定供油
我们不应在启动柴油机时或启动后，才 开始给发电机供油，应该在启动柴油机前就将油管接到柴油机上。不按该规定操作的害处是：在启动柴油机时，我们若先加大油门供油，会造成燃油的浪费，而多余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间的润滑恶化而加剧磨损，并且余油流入油底壳会稀释机油而降低润滑效果，导致气缸中过多的柴油燃烧不完全会形成积碳。
正确方法：先预热发动机，再加油门供油，再启动。
3、忌拉车启动
柴油机在冷车机油粘稠的情况下拉车启动，会加剧各运动件之间的磨损，从而会降低柴油机的使用寿命。
4、忌不按期换润滑油、燃油
冬季和夏季温度不同，使用的油料也不同。在夏季高温区，若不换用耐高温性指标较好的润滑油，则润滑油的抗氧化安定性变坏，加剧其热分解、氧化和聚合，容易变质。同时，润滑油的黏度会随温度的升高而下降，容易造成润滑油消耗过快；在冬季，若不及时换用粘度低的润滑油和凝固低的柴油，柴油机内阻较大，启动就很困难，同时会加速各运动件的磨损。
5、忌用明火烘烤
为防止发生火灾，应用文火或煤火，必须在一定距离(30cm外)烘烤柴油机的油底壳，同时慢慢摇转油轴，让机油能均匀受热，使各部位都得到润滑。若在柴油机进气管处引火启动，会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸，造成进、排气门关闭不严而加快气缸的磨损。最好的办法是给柴油发电机加装水套加热器，随时保持水箱和缸体的温度，保证能随时启动发电机组。
6、忌直接将机油加入气缸
将机油加入气缸，虽可起到密封增压增温的作用，便于柴油机冷机启动，但机油不能完全燃烧，易产生积碳，使活塞环的弹性减弱，气缸的密封性能下降。此外，还会加速气缸套的磨损，导致柴油机的功率下降，使启动更加困难，所以不能直接将机油加入气缸。
7、忌长时间连续启动
柴油机上的发动机是在低电压、大电流的情况下工作的，长时间使用会损坏蓄电池。其连续启动的时间不能超过5秒钟以上，一次启动失败，应隔15秒钟以后方可再次启动。
8、忌刚启动就高速运转
柴油机冷启动后由于处于冷车状态，机油粘度高，流动阻力也大，使得机油进入摩擦副的时间滞后，柴油机各部分没有得到充分润滑，造成柴油机的齿轮及轴承润滑不良而损坏，同时也加剧了汽缸及轴瓦的磨损，严重时还会发生烧瓦抱轴。就怠速运行3分钟后再高速运行发电机组，才能保证发电机组的运行状态。
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